El gran negocio del agua

Que el agua se ha convertido en un gran negocio no se le escapa a nadie, no hay más que ver la factura del agua y ya te das cuenta de que alguien está haciendo un inmenso negocio con algo que no hay que fabricar y que "viene del cielo". Sí, nos lo fabrican las nubes, que ni consumen energía, ni disponen de mano de obra, y se recoge en pantanos que se hicieron hace muchos, muchos años. Nos cuentan los ideólogos del negociete que traer el agua desde los pantanos cuesta dinero y hay que pagarlo, y estamos de acuerdo, por eso pagamos el consumo del agua. Porque en el consumo no pagamos el agua, que es gratis y nos cae del cielo, en el consumo pagamos que el agua salga cuando abrimos el grifo. Lo demás, los saneamientos y todas las milongas que nos cuentan en las facturas no son más que conceptos vacíos para engordar sus carteras.

Un momento de la manifestación ciudadana  contra el abuso
en el recibo del agua

El viernes los ciudadanos de Algeciras salieron a la calle a decir ¡basta ya! que las meteduras de pata de los encargados de mirar por el bienestar de quienes les mantenemos no las tenemos que pagar nosotros, ni las nóminas de sus familiares, amigos y miembros del partido llegados a mejor vida, nunca lo hubiera dicho mejor; que no estamos para pagar fiestas y que ya está bien de que nos metan la mano en la cartera.

Algunas pancartas en la manifestación.

Los partidos que hoy salen junto a los ciudadanos también tienen su responsabilidad, pues todos, de una u otra manera levantaron la manita, que para eso cobran, y nos colaron, desde los tiempos de Patricio González, goles como soles en la factura del agua, lo que ocurre es que ya ha sido tan grande la colada que el pueblo se ha levantado.

Aquí algunos de los acuerdos a los que hizo alusión, con razón, Eva Pajares, consejera de la empresa de aguas EMALGESA.

Acuerdo establecimiento tasa de depuración

Acuerdo adscripción EDAR a EMALGESA

Acuerdo derogación Tasa

Eva Pajares y Enrique Reina en enero de este año intentando
explicar la subida del recibo del agua.

Aún así el equipo de gobierno debería recapacitar y hacerle la vida más fácil a los ciudadanos, para eso le eligieron y consiguió una mayoría aplastante, que ni el propio alcalde podía creerse la noche de las elecciones.

Pero que pronto nos olvidamos de lo que prometemos, sin darnos cuenta de que somos esclavos de nuestras palabras (promesas) y dueños de nuestros silencios, y el cargo no es eterno y al pueblo se le refresca la memoria.
La plataforma por los colectores va a solicitar formalmente una reunión con el alcalde para abordar un asunto que, el viernes se dejó notar con claridad, preocupa a los ciudadanos. ¿Será capaz el alcalde de bajar a la tierra y hablar con normalidad de un problema que afecta a los bolsillos de los Algecireños? Se admiten apuestas.

Aquí podéis escuchar la entrevista que hemos mantenido hoy lunes con Manolo Correro, presidente de la plataforma por los colectores y convocante de la manifestación del pasado viernes.

Manolo Correo y Juan Pedro Ávila durante una intervención en Hoy por Hoy Campo de Gibraltar.

Estaba cantado... ¿y ahora que?

Imagen del puerto de Algeciras, Isla Verde Exterior TTIA

Lo que nos han anunciado este viernes, que Han Jin no optaba a la ampliación de Isla Verde Exterior, era algo que dábamos por supuesto quienes andamos cerca del circo del ferrocarril en Algeciras. El gobierno no apuesta, por mucho que venga la ministra Ana Pastor y muchas ruedas y viajes del diputado Landaluce, por la mejora del ferrocarril entre Algeciras y Bobadilla, sólo hay que contar el dinero que destina a Valencia y Cataluña y el que destina a Algeciras. Esos son datos objetivos. 

Julio de 2010 SAR el Príncipe Felipe inaugura la terminal.

Pero ¿Por qué estamos como siempre? Muy sencillo, el Campo de Gibraltar no tiene peso político alguno. Nuestros parlamentarios y diputados dependen directamente de los aparatos provinciales de sus partidos y el que se mueve no sale en la foto. Digo esto porque ahora le toca al PP pero durante los años de gobierno del PSOE, en Andalucía toda la democracia y en España muchos años, tampoco se han hecho grandes cosas. El ferrocarril está prácticamente igual que cuando Alexander Henderso y Juan Morrison lo iniciaron a finales del siglo IXX, sin que nadie se haya preocupado lo más mínimo por mejorar esa infraestructura, que ahora resulta tan importante para que el puerto no quede condenado a ser una isla en el mediterráneo y con un competidor , Tánger Med, cada vez con mejores conexiones y a pocas millas.

Ojo a esta foto de julio de 2010. El ministro Blanco visita la
terminal pero tampoco hace nada por mejorar el ferrocarril.

Pero hay otros motivos por los que Han Jin no ejercerá su opción preferente para explotar la fase B de Isla Verde Exterior, y aquí se juntan el hambre y las ganas de comer, la imposibilidad jurídica de que haya más prórrogas a la opción preferente, la crisis y la inestabilidad de los mercados, los actuales costes operativos de la terminal y la falta de inversiones en infraestructuras ferroviarias que conecten de forma competitiva Algeciras con Madrid. Así lo explicó Alonso Luque, consejero delegado de TTI Algeciras en su comparecencia junto a Manuel Morón, presidente de la APBA (Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras), el pasado viernes.

Total que seguimos como siempre y con la amarga sensación de que nuestra plataforma en defensa de las conexiones ferroviarias no ha servido para mover conciencias. Seguiremos, como siempre, lamentándonos sin hacer saltar, de una vez, los resortes de una sociedad civil, la del Campo de Gibraltar, que ve como crece el paro a su alrededor y no se moviliza en pro de sus necesidades, las que la harían salir bien posicionada de esa gran excusa en que se ha convertido la crisis. Sin acción no hay reacción... y ya estamos tardando.

La Feria tenía un precio

Sí, la feria tenía un precio. He de confesar, al comenzar mi reflexión, que siempre he creído en la libertad de las personas, en el derecho de cada cual a pensar lo que quiera, pues si obligásemos a la gente a tener un pensamiento único mal iríamos, aunque a más de uno, y de dos, les gustaría.

El alcalde de Algeciras, José Ignacio Landaluce, participa en uno
de nuestros programas de Feria.

Bueno, vamos al tema en cuestión: La Feria Real de Algeciras. Es cierto, mi experiencia y trabajo en la feria (periodísticamente hablando) así me lo ha confirmado, que la duración de la feria era cuestionada por un gran número de socios de casetas y de usuarios. Decía mi amigo, el "palmero" Juan Torres, sobre esta cuestión, que "la feria es muy larga y no hay cuerpo que la aguante ni cartera que la resista", y seguro que tenía razón, tanta como la de los que piensan que es suficiente e incluso demasiado corta.

En la caseta de Cine Cómico , el presidente
Paco Díaz y el desparecido Antonio Peña Malpartida

El equipo de gobierno, aprovechando los momentos de crisis que estamos viviendo, decide recortar la feria, pero comete un error: Toma la decisión de manera unilateral y un día antes de la reunión que había previsto con la Federación de casetas El Farolillo. Y dice que la feria empieza el miércoles, que ese día será la fiesta local, y que la feria acaba el domingo. Los caseteros, dolidos con razón, montan asambleas donde dejan muy claro haberse sentido ninguneados por el gobierno municipal, y anuncian medidas de presión. Una de las medidas es la de no montar caseta este año, opción que, dicho sea de paso, se aprueba con una abrumadora mayoría. Una abrumadora mayoría que no entendía la feria sin su primer domingo, que, según se lamentaban, era el día de mayores ingresos para sus reposteros y que si se quitaba ese día del calendario festivo no se montaba.

El ayuntamiento mueve sus fichas y llama al farolillo, incluso siendo conocedor del plante que habían aprobado en asamblea, para la elaboración de las ordenanzas de feria; el Farolillo se deja querer... y en una nueva asamblea se expone que el ayuntamiento ha estado muy receptivo con Farolillo y que aunque no habrá primer domingo de feria, se celebrará una cabalga un domingo por la tarde... y que habría que montar. Pero ¿que han dicho de nuestras peticiones inamovibles? Ah que ya es tarde y los cacharritos están en Chiclana, pero, y ahora viene lo mejor, nos van a dar 1.000€ a cada caseta tradicional y el lunes la brigada del ayuntamiento también viene al desmontaje, o sea el ayuntamiento paga la "combidá", claro que el que paga es el de siempre, ¡PREMIO!, el pueblo.

Una de las casetas que montan en el recinto ferial

1.000€ han hecho que una directiva haya perdido su credibilidad y se haya doblegado a los intereses del gobierno de la ciudad, el mismo que, según decían ellos, les había ninguneado "tomando decisiones unilaterales que sólo favorecían a los toros". Los toros por delante de las casetas, y es que la empresa taurina paga un buen dinero  por la concesión administrativa y reparte un montón de abonos a los gobiernos municipales, las casetas sólo dan quebraderos de cabeza.

Ya, una vez que las casetas tradicionales reciben los 1.000€, no importa la situación del repostero ni si el domingo por sevillanas conseguían el 30 o el 40 por ciento de sus ingresos, lo que importa es el dinero.

Y sí, desgraciadamente, la feria tenía un precio

Un momento de una de las asambleas  de El Farolillo.

Y aquí nuestro programa del pasado lunes donde hablamos de la feria: http://www.ivoox.com/feria-final-110313_md_1858375_1.mp3

ESTRATEGIA EQUIVOCADA

Ya conocemos la estrategia que el alcalde de Algeciras, y diputado por Cádiz en el congreso, José Ignacio Landaluce, va a utilizar, o mejor dicho, ya está utilizando, para sacar adelante el asunto de las mejoras del ferrocarril: Divide y vencerás. Así es, y para ello se sirvió de las empresas más representativas del Puerto de Algeciras, la APM Terminals y la TTIA de la naviera coreana Han Jin, invitándolas a una reunión con la ministra de fomento. ¡Como gustan las fotos! Pero lo malo es que la foto no ha servido para nada, porque nadie ha dicho en cuantos millones se va a incrementar la inversión, por parte del ministerio de la señora Ana Pastor, en las mejoras del ferrocarril.
En el plano de la Unión Europea queda claro cual es el trazado que interesa: Algeciras - Bobadilla - Madrid - Zaragoza y Tarragona. Luego entonces ¿por qué se empecina el gobierno en favorecer con millonarias infraestructuras ferroviarias a los puertos de Valencia y Cataluña? Algo no cuadra aquí. La presidenta de la Plataforma, Laura Pinteño, fue clara, contundente y tajante, tras enterarse por los medios de comunicación de que se había llevado a efecto la reunión, entre ministerio y empresas, sin contar con los principales representantes de los intereses ferroviarios para nuestra comarca.

 En esta foto la ministra posa ante una fotografía colocada ahí para la ocasión. La foto, por cierto bastante antigua, para la foto.

Y aquí la instantánea que refleja el momento histórico de la reunión.

Pero, para que nadie se llame a engaño, subo aquí el archivo que recoge la reivindicación por las mejoras del ferrocarril.
http://www.cadenadesuministro.es/wp-content/uploads/2012/06/Manifiesto-en-Defensa-de-la-mejora-de-las-conexiones-ferroviarias-de-la-Bah%C3%ADa-de-Algeciras.pdf