Acceso Central, una historia para no dormir.

El acceso central a Algeciras colea desde hace demasiados años, una de las obras indispensables para una vertebración completa de la ciudad. Próximamente se comenzarán a ejecutar los accesos norte y sur, pero nos quedará un eslabón al que aún no se le ha dado respuesta. El acceso central sería la gran obra que cambiaría, de verdad, la fisonomía de la ciudad que ha vivido dividida desde  siempre. Pero mientras se discutía si se soterraba o medio soterraba el ferrocarril, llegó la gran excusa de la crisis y aquello se quedó en un proyecto del que nadie quiere hablar. Y mientras aquí se nos negaba el pan y la sal, mientras las inversiones aquí llegaban con cuentagotas, en forma de migajas, los ciudadanos veíamos como para otros no había crisis y se hacían grandísimas inversiones en construcciones que se priorizaban sin que se entendiese muy bien por qué.

Con Manuel Sierra vecino de la zona afectada en Calle Noria

Ya desde 1985 la zona estuvo tentada por una ejecución de lo que entonces se llamaba un escalextric, obra que nunca se llevó a cabo como se puede comprobar perfectamente, pero que condenó a la zona, calle Noria, Aragón etc... y a sus vecinos a un estado de absoluta indefensión, no pueden construir, no pueden tocar sus casas con obras pero tampoco llega la expropiación que se anunció en aquel recordado año 85. 30 años sin saber que hacer con tu casa. 30 años hipotecado por un proyecto que no se ejecuta. Y lo peor ¿Cuántos años más?
Hemos hablado con el alcalde José Ignacio Landaluce, uno de los vecinos afectados, Manuel Sierra y el presidente de la Asociación de Vecinos La Amistad de La Piñera Juan José Núñez Fluxá.

Indignado

INDIGNADO: Europa Press

El tren de la derecha es el que une Algeciras con Madrid.

Y luego vienen a la comarca a contar milongas. Inversiones es lo que necesitamos en el Campo de Gibraltar. Alta Velocidad Cádiz Sevilla, nuevo puente para la capital 500 millones de euros. Uno de los puertos más importantes de Europa con una infraestructura ferroviaria practicamente igual que cuando la trazaron a finales del siglo XIX. La Línea de la Concepción tiene que seguir atada a la sombra del Peñón porque no se generan los medios para un desarrollo turístico y comercial en su entrono, por ejemplo. Si hablamos de medioambiente tenemos claro los altos índices de contaminación en la zona... La carretera que debería unir la capital con el Campo de Gibraltar termina en Vejer. La sanidad en la comarca es otra deuda importante. Paralizaron las obras del nuevo hospital de La Línea durante más de dos años y no tuvieron más remedio que reanudarlas cuando aparecieron ratas y bichos varios en los quirófanos del antiguo hospital. Para Algeciras se programó la construcciónde un hospital un matermo infantil. Llegó la crísis y con ella la excusa perfecta. Nunca más se supo de ese hospital demandado en la comarca. Tenemos una clase política que deja mucho que desar, y sálvese quién pueda, no de ahora, de siempre, pendientes más del puesto en el que los van a colocar y al que se aferrarán cueste lo que cueste, incluso engañando a sus vecinos, que de mejorar las condiciones de vida de los ciudadanos que los votan. Vemos como nos niegan el pan y la sal y no hacemos nada. Pues nada sigamos como vamos... que vamos bien.

Un despropósito

Las promesas de los políticos sabemos todos que son... eso, promesas, es decir, de antemano tenemos claro su incumplimiento; pues vamos con un caso que es sangrante, un despropósito.

Edificio destinado a sede de la Jefatura Policía Local

Elecciones municipales en Algeciras, año 2007, Tomás Herrera candidato del PSOE, plantea la necesidad de una nueva Jefatura para la Policía Local de Algeciras, el edificio del secano no reune las más mínimas condiciones para albergar el mando de un cuerpo que cuenta con un número importante de funcionarios. Así que, contra viento y marea y contra la opinión de los vecinos del barrio, el gobierno municipal decide que se hace la jefatura en los terrenos de la barriada que los vecinos usaban para su esparcimiento, con el consiguiente cabreo que tal decisión provoca en los ciudadanos. Herrera busca financiación en la Junta de Andalucía, Diputación de Cádiz y el propio ayuntamiento; la obra supone un montante total de 3.077.712€ que se repartiría de la siguiente forma:

Para mayor vegüenza ahí sigue el cartel

Junta de Andalucía (Consejería Gobernación) 1.077.199,20€

Diputación 1.000.000€

Ayuntamiento 1.000.512,80€

El plazo de ejecución de la obra sería de 24 meses.

Se inicia el trabajo, la empresa adjudicataria es Contrat, y al poco tiempo, enero de 2009, las tareas de edificación comienzana sufrir mosqueantes parones, todo apunta al impago, por parte de la administración, de las cantidades acordadas en los plazos con la empresa. Los trabajadores se concentraban en los aledaños de la construcción negándose a trabajar pues se les adeudaban dos mensualidades según denunciaron en ese momento.

Trabajadores reclaman sus salarios

Cabe recordar que durante la ejecución de los trabajos se produjeron algunos cambios que supusieron un incremento considerable en el montante total del coste de una obra que, desde el principio, se sabía inviable, pues las arcas municipales no estaban en las mejores condiciones y la crísis se veía venir, a pesar de los brotes verdes de la época.

Y ahí tenemos un edificio deteriorándose por días, que nos ha costado un pico económico a los ciudadanos de Algeciras, un despilfarro del que nadie ha respondido, un monumento a la irresponsabilidad indecente.

El deterioro es palpable

Un edificio abandonado pagado con el dinero de los ciudadanos

Un despropósito, un edificio fantasma

El trozo de jardín

Lo estaba viendo venir, ese trozo de jardin en la avda. Gesto por la Paz, junto al Puente Matadero, iba a ser sacrificado. Lo sabía porque ya lo habían señalado con unas líneas azules, que marcaban el recorrido que debería seguir la excavadora, hace un par de semanas. Y la fechoría se cometió una vez más; claro que un trozo de jardín no es comparable al "bocao" que le pegaron al Parque María Cristina en nombre del desarrollo urbanístico de la ciudad (léase especulación urbanística de la ciudad). Y así vamos, ya lo denunciaron los vecinos de 28 de Febrero, en San García y los de San José Artesano, pero aquí nadie se inmuta, siguen a lo suyo, que hay que gastar el dinero que viene de europa, aunque sea haciendo daño a la ciudad. Un trozo menos de jardín, ¿que será lo siguiente?

La comarca del olvido

Que el Campo de Gibraltar representa la marginación absoluta de las administraciones andaluza y nacional no es nada nuevo, quienes vivimos aquí lo sabemos, pues  padecemos sus injustas decisiones, recibimos las migajas con las que pretenden hacernos creer que estamos presentes en sus pensamientos.

Colas en la A7 dirección Algeciras

Esta mañana he tardado casi una hora en llegar desde San Roque a mi casa en Algeciras. Una hora en recorrer unos pocos kilómetros. Increíble, inaudito... y todo lo que se os ocurra. Pues sí. Hace años la gente se quedaba atrapada en la N340 y llegar, desde La Línea a Algeciras, se convertía en una auténtica odisea. El gobierno generoso de entonces se vio en la obligación de hacer una carretera que facilitase el tránsito de vehículos. Pero lo hizo mal, no pensó en una carretera a 30 o 40 años, pensó, en una carretera que finalizaba en algo que llamaron circunvalación de Algeciras con 3 semáforos y un maravilloso embudo en Pastores, justo en el inicio de la demandada carretera de Algeciras a Tarifa.

En ese atasco de hoy había mucha gente que terminaba su tarea y volvía a casa para almorzar y volver al tajo, y muchos turistas con coches cargados de enseres y dispuestos a cruzar el charco para pasar las vacaciones en su país de origen... así que la carretra se colapsa, la gente se agobia, se cruza de un carril a otro, se exaspera.

Reclamando la Algeciras Vejer

Seguiremos recibiendo migajas, por lo que veo, mientras sigamos contando con políticos apoltronados incapaces de reclamar, en sus partidos y a sus gobiernos (reclamárselo a los otros es lo fácil), las mejoras necesarias para nuestra comarca, Empleo, infraestructuras, mejoras medioambientales... 

Colas para acceder al peñónn.

Un ejemplo claro es La Línea, una ciudad maltratada por el paro en la que muchos de sus vecinos tienen que cruzar una frontera para buscarse la vida; pues bien unos dicen que hay que llevarse bien con Gibraltar y los otros presionan a Gibraltar con las colas en la verja... pero ninguno hace lo que un gobierno debe hacer, lo decía la Constitución de 1812, buscar la felicidad de los ciudadanos, es decir, generar riqueza, facilitar la instalación de empresas para que la ciudad y sus ciudadanos no dependan de un país extranjero o de una colonia extranjera, sino de los recursos que es capaz de crear su país para su bienestar y su progreso.

En fin que seguimos como al principio, maltratados y ninguneados, será que va llegando la hora de salir a protestar y a reclamar lo que nos pertenece.

Y ahora llega lo del Yihadista que vivió en el Saladillo y todos se llevan las manos a la cabeza por el mal trato que recibe el barrio en los medios de comunicación. ¿Y que habéis hecho para mejorar las condiciones del barrio? El problema de El Saladillo, como el de tantas otras barriadas azotadas por el desempleo, la marginalidad... no se arregla con una junta de portavoces, se arregla trabajando en mejorar las condiciones de vida de sus vecinos. Exigir la convocatoria de una junta de portavoces queda muy bien de cara a la galería, lo difícil es trabajar. Así que manos a la obra.

Informe Greenpeace, el Campo de Gibraltar, un punto negro.

Greenpeace denuncia bunkering en la Bahía

Greenpeace ha presentado en las últimas horas, el informe 'Radiografía social del medio ambiente en España', un estudio en el que desvela, comunidad por comunidad, más de 400 puntos negros del país así como 214 ejemplos positivos a seguir. Por lo que respecta a Andalucía, la organización ecologista ha detectado 80 puntos negativos y 9 iniciativas y políticas verdes. Uno de ellos, y además de los más graves según esta organización, está en el Campo de Gibraltar.

Juande Fernández, delegado de Greenpeace en Andalucía, ha asegurado que la situación del Campo de Gibraltar es especialmente crítica, debido a dos de las más importantes fuentes de emisión de gases de efecto invernadero de toda Andalucía, lo que también supone un grave riesgo para la salud de los ciudadanos de esta zona.

Juan Fernánde delgado Andalucía Greenpeace

Además, en este informe Greenpeace ha ido más allá y, por primera vez, realiza una radiografía que refleja las duras consecuencias sociales que tienen las agresiones al medio ambiente en todas las comunidades autónomas. De igual modo, se ponen en valor los impactos positivos que conllevan las políticas medioambientales favorables. 

"Esta radiografía permite demostrar que el medio ambiente es una de las principales víctimas de la crisis y es la ciudadanía quien sufre las consecuencias", ha declarado María José Caballero, directora de Campañas de Greenpeace. Por ello, Juande Fernández, ha insistido en que la movilización social es la única forma de luchar contra esta grave situación.

Contaminación en el Campo de Gibraltar

El análisis de Greenpeace, también destaca el esfuerzo de aquellas personas que optan por un empleo sostenible y respetuoso con el medio ambiente, a pesar de las muchas trabas y dificultades con las que se encuentra. Pero también destaca los modelos empresariales verdes que generan miles de puestos de trabajo como son los que ofrecen las energías renovables o la pesca sostenible. 

Verdemar advierte a los cruceros del riesgo que supone su estancia junto a submarinos nucleares en Gibraltar.

Muy interesante la información que viene ofreciendo esta mañana Radio Algeciras sobre las advertencias a los cruceros que atracan en Gibraltar

El grupo ecologista Verdemar ha iniciado una campaña de escraches contra la presencia de submarinos nucleares en la bahía de Algeciras. Los conservacionistas están enviando mensajes de alarma a los cruceros y barcos turísticos que recalan en la base de Gibraltar, alertando de la peligrosidad que supone atracar a pocos metros de estas naves.

El portavoz de Verdemar en el Campo de Gibraltar, Antonio Muñoz afirma que, esta campaña se ha puesto en marcha sobre todo, tras coincidir en los últimos días dos submarinos nucleares británicos en la Bahía de Algeciras, el "Astute" y el "Ambush".

Este último submarino de propulsión nuclear abandonó en la tarde de ayer la base naval de Gibraltar, después de doce días de presencia en la zona.

Muñoz sigue insistiendo en que se trata de bombas de relojería, ya que un accidente nuclear tendría consecuencias catastróficas para el Campo de Gibraltar y la Costa del Sol.

Los ecologistas, a través de internet, se introducen en las páginas de los barcos turísticos que llegan a Gibraltar, y les dicen que la tripulación y el pasaje corren un grave riesgo nuclear, porque están al lado de una bomba flotante.

es la fórmula que, Verdemar está utilizando para hacer la guerra a las autoridades gibraltareñas, en relación a este asunto.

Para esta campaña, se está recurriendo a una red de voluntarios, gente de la sociedad civil que está en contra de la presencia de submarinos y que nos está ayudando.